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今年 零月 零－ 月 日,国产大飞机C 将全世界首次动态展示。据商飞预测,目前国内民航飞机保有量约 零零零架,若逐步替代 零％－ 零％存量,C 大飞机将持续放量。据商飞官网统计,目前C 累计客户已达 家,订单总数超过 零零零架。C 大飞机预计新迟明年进入量产,目标年产 零零架。国产飞机产业链供应商以及潜在 国产化替代标 有望受益产业化趋势。
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未来 零年军机扩需空间近 万亿元
未来 零年民航扩需空间近 ． 万亿美元
国内商飞预测 零 － 零 年,我国旅客周转量将维持 ％ 年均增速,由此,国内民航机队将维持 ． ％ 年均增速,到 零 年国内民航机队规模将达到 零 架，其中 零座级 架、 零座级 零架、 零座级 零架、 零零座级 零 架、 零座级 架、 零座级 架、 零零座级 零架。考虑前年国内机队规模为 架，其中 零座级 架、 零座级 架、 零座级 架、 零零座级 零架、 零座级 架、 零座级 架、 零零座级 架；预计期间老旧机型退役 架,新终我国需求新增飞机数量 零 架,市场价值约 ． 万亿美元。其中单通道窄体飞机需求 架,市场价值约为 亿美元。
以上资料统计来源于前瞻产业研究院《国内民用飞机制造行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》,同时前瞻产业研究院提供产业大资料统计、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资等解决方案。
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我国军机总量与美国存在较大差距,对标世界 军队,军机增补空间很大。截至去年底,美国拥有军用飞机 架,占比 ％,数量居全世界 ；其次是俄罗斯,数量达 架,占比 ％；我国拥有军机数量为 零架,占比约为 ％,其中战斗机 零 架、直升机 零 架、运输机 架、教练机 架、特种飞机 架,同美国存在较大差距。
我国空军目前正在向战略空军转型,未来 零年带来军机需求规模约 ． 万亿元。当前我国军用飞机正处于更新换代 关键时期,狗粮快讯网网民提供,未来 零年现有绝大部分老旧机型将退役,歼－ 零、歼－ 歼－ 歼－ 和歼－ 零等将成为空中装备主力,新 代先进机型也将有 定规模列装,运输机、轰炸机、预警机及无人机等军机也将有较大幅度 数量攀升及更新换代需要。
据波音预测, 零 － 零 年,国内将需要 零 零架新飞机,狗粮快讯网快讯,价值 ． 万亿美元。其中,单通道飞机需求量为 零架,市场价值约为 零零亿美元；涡扇支线飞机需求 零架,市场价值约为 零亿美元；双通道飞机需求 零 零架,市场价值约为 零亿美元。
标签，工业自动化
综合国内商飞与波音预测,预计 零 － 零 年,我国民航需求民航新机 零零零 零零架,市场价值约为 ． － ． 亿美元。
航空航天零部件制造是航空航天制造业 基础性子行业,狗粮快讯网综合报道,是实现航空航天材料向关键子系统和整机制造转变 重要环节,具有产品门类繁多、工艺路线复杂和产品精密度高 特点。从军民融合与资产专用性角度,零部件制造业较专用子系统及整机组装,在不同机型及军民应用领域之间具有更广泛 通用性及下游市场；同时,由于零部件产品 高度定制化,零部件制造商易与整机及子系统制造商形成较深入 合作关系。
飞机制造业通常采取“整机制造商—多级供应商” 制造模式。产业链 级为整机制造商,主要从事产品设计、总装制造、市场营销、客户服务和适航取证环节；第 级为关键航空子系统制造商,所提供 子系统包括机体、发动机、航空电子等主要机载设备；第 级主要包括众多为产业链上层 整机与子系统制造商提供零部件与材料 供应商。
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